首日內(nèi)地票房刷4.67億破歷史，兩天破10億，周末三日破13.4億……

不用我們說(shuō)，你應(yīng)該也知道這是哪部電影。

對(duì)于一個(gè)從來(lái)沒(méi)看過(guò)《速度與激情》系列，而且由于場(chǎng)次接近滿(mǎn)座不得不坐在第一排的群眾來(lái)說(shuō)，我當(dāng)時(shí)看完《速8》的心情是這樣的：

干脆不買(mǎi)房了，還是買(mǎi)車(chē)吧。

看到車(chē)庫(kù)里那些千萬(wàn)級(jí)別的跑車(chē)，我與大可愛(ài)皮爾斯的心情和審美是一樣的……也喜歡那輛橘紅色騷包跑車(chē)

看這部電影，我既沒(méi)有對(duì)去世男主保羅沃克的懷念情節(jié)，也沒(méi)有能夠?qū)⑵渑c前7部做對(duì)比的腦內(nèi)留存信息，更沒(méi)有必須要看到電影里出現(xiàn)“大立意”“大境界”的欲望……

而是純粹為了那據(jù)說(shuō)被砸毀了幾百輛的超豪華豪車(chē)，以及預(yù)告片里分分鐘在爆炸火云中連續(xù)翻滾的“高級(jí)動(dòng)作”而去貢獻(xiàn)票房的。

 沒(méi)錯(cuò)，就是為了快感，為了那不到3秒加速至100公里的“瞬息即逝”，為了那緊緊背靠在電影院座椅上，仿佛再加一根安全帶就可以沖出鏡頭，沖出影院，沖出地球的“感官世界”。

就像公眾號(hào)《毒舌電影》所說(shuō)的，激情是《速激》世界的首要邏輯。但是，我們?nèi)タ此?，不就是想被點(diǎn)燃，想被注入腎上腺素……難道是為了貫穿全片的“家庭的意義”而去看3D？

請(qǐng)左轉(zhuǎn)，同時(shí)也在上映的《一條狗的使命》或許更適合你。

所以，對(duì)很多想尋求視覺(jué)刺激的觀眾而言，這部電影已經(jīng)給了其想要的。但讓我沒(méi)有想到的是，從科技角度來(lái)說(shuō)，它竟然也給了人們一個(gè)巨大的驚喜。

在《速8》未上映前，預(yù)告片里的幾個(gè)鏡頭應(yīng)該讓人非常好奇：

若干輛汽車(chē)從大樓里破窗而出，飛馳而下是怎么個(gè)意思？那像“喪尸大軍”一樣飚過(guò)接頭，然后撞擊堆疊在一起的車(chē)隊(duì)又是怎么個(gè)意思？

沒(méi)想到，原來(lái)這就是《速8》為科技極客們準(zhǔn)備的大餐——在特定地點(diǎn)附近，所有汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端被大反派塞弗領(lǐng)導(dǎo)的電腦黑客團(tuán)隊(duì)給黑了。

然后……然后就是你在電影中所看到的那樣：

在地下停車(chē)場(chǎng)，車(chē)主剛想開(kāi)門(mén)上車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)竟然自己跑了……

擺在櫥窗里僅做展示用的汽車(chē)原型，也按耐不住想到街上跑一跑的欲望，破窗而出，玻璃渣飛濺……

還有在街邊給違規(guī)停車(chē)的小可愛(ài)們貼罰單時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)眼前汽車(chē)竟然自動(dòng)飛了，而一臉懵逼的警察……

以及，如果你看過(guò)喪尸大片《釜山行》，就會(huì)發(fā)覺(jué)《速8》里“喪車(chē)”們奔涌而來(lái)的這一幕，怎么跟喪尸軍團(tuán)如此相像……

而這幾大段電影鏡頭，絕對(duì)給觀眾留下了深刻的印象。

在微博上，不少已經(jīng)貢獻(xiàn)了票房的網(wǎng)友在感嘆這一輛輛有了“自主意識(shí)”的汽車(chē)與它們從樓上“飛流而下”的場(chǎng)景。當(dāng)然，有稱(chēng)贊，也有反對(duì)的聲音。

然而，大部分提及這段“自動(dòng)駕駛”酷炫場(chǎng)景的網(wǎng)友們，似乎對(duì)一個(gè)事實(shí)達(dá)成了一致：

 這也許是“汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)史上被黑得最慘的一次”。

這個(gè)“表態(tài)”其實(shí)很有意思。

因?yàn)樵诖饲吧婕盁o(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展難題討論方面，都把焦點(diǎn)集中在“潛在交通事故中，究竟先救誰(shuí)”或是“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否應(yīng)該被賦予衡量人類(lèi)生命價(jià)值的權(quán)利”等等與哈佛公開(kāi)課《公正》相仿的倫理道德問(wèn)題上。

譬如，一輛無(wú)人車(chē)面前突然出現(xiàn)了一個(gè)行人，而汽車(chē)只有兩條路可以選擇，一條是轉(zhuǎn)向旁邊的路障，這樣可能會(huì)犧牲車(chē)上的乘客；而另外一條路則是繼續(xù)行駛，但這可能會(huì)導(dǎo)致行人犧牲。那么，汽車(chē)該如何選擇？

事實(shí)上，以上問(wèn)題每次都會(huì)被很多程序員拿來(lái)當(dāng)笑料——你離吃上豬肉還早呢，就開(kāi)始擔(dān)心被豬肉噎著的問(wèn)題了。

但現(xiàn)在，《速8》或許可以為我們提供另一個(gè)思路：

當(dāng)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛以及安裝了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)被“云”背后的大Boss或是黑客給控制了，這個(gè)時(shí)候該怎么辦？

這個(gè)思路的本質(zhì)是安全問(wèn)題，與很多上了云或準(zhǔn)備上云的企業(yè)正在擔(dān)心的問(wèn)題有點(diǎn)像。

而且這個(gè)問(wèn)題離我們更近，甚至馬上就能“實(shí)現(xiàn)”。因?yàn)樗梢圆坏饶銓?shí)現(xiàn)了所謂的Level4或Level5全自動(dòng)駕駛等級(jí)，只要增裝個(gè)輔助駕駛包，就可以通過(guò)黑入云系統(tǒng)，讓汽車(chē)脫離人力控制。

或許這時(shí)候你可能會(huì)說(shuō)，像特斯拉、福特、寶馬等等已經(jīng)有了輔助駕駛系統(tǒng)的現(xiàn)有汽車(chē)型號(hào)，其機(jī)器控制與人力控制的轉(zhuǎn)換權(quán)完全掌握在車(chē)主手中。

而且根據(jù)《衛(wèi)報(bào)》的一份報(bào)告指出，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的司機(jī)可以在計(jì)算機(jī)給出向人類(lèi)移交控制權(quán)的信號(hào)后平均0.84秒內(nèi)完成接管。

 但你可能理解錯(cuò)了，《速8》給出的問(wèn)題不在于人類(lèi)對(duì)“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”的接管權(quán)會(huì)出什么問(wèn)題；

 而是在于，當(dāng)這輛汽車(chē)既有自動(dòng)駕駛功能，又實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)（背后有云的支持）后，黑客可以攻克了云平臺(tái)，破壞了汽車(chē)的轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)后，直接控制智能終端……

換句話(huà)說(shuō)，在系統(tǒng)被禁用及破壞的情況下，你根本不可能從汽車(chē)手中拿過(guò)控制權(quán)了。

你可以從這兩張?jiān)凇端?》中一閃而過(guò)的汽車(chē)系統(tǒng)破解圖片中窺知一二。

• Safety Limits Disabled（下圖），你可以理解為“汽車(chē)的安全限值（即一個(gè)限定的安全范圍）已經(jīng)失效(禁用）”。也就是說(shuō)，汽車(chē)的控制權(quán)不能再隨意切換，而是完全被電腦掌控。

包括圖中顯示的“集成電路元件”（Integrated Circuit）、導(dǎo)航監(jiān)控系統(tǒng)（Navigation Monitoring）以及“電流的穩(wěn)定性控制”（Electric Stability Control）都已經(jīng)喪失了功能。

• 第二張是Collision Avoidance Disabled，防撞功能已失效（禁用）。也就是說(shuō)，汽車(chē)已經(jīng)即便識(shí)別了前方的障礙物，也會(huì)直接撞上去（下圖）。

這解釋了為何電影里會(huì)有大量“喪尸”汽車(chē)最后撞擊堆疊在一起，并引發(fā)爆炸。

沒(méi)錯(cuò)，All Access Control Invalid。

這樣來(lái)看，會(huì)遭遇此類(lèi)破壞的汽車(chē)必須具備兩個(gè)條件：

一個(gè)是有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（有專(zhuān)家說(shuō)只要有自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)就可以）。

換句話(huà)說(shuō)，這輛汽車(chē)的中樞電腦必須能夠獲得汽車(chē)啟動(dòng)、控制方向盤(pán)、油門(mén)以及掛擋的權(quán)限。

另一個(gè)是開(kāi)啟自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“開(kāi)關(guān)”可以在線(xiàn)上開(kāi)啟。

也就是說(shuō)，它需要連接互聯(lián)網(wǎng)（譬如車(chē)載Wifi），才能被黑入汽車(chē)操控系統(tǒng)。

這就有意思了。

“自動(dòng)駕駛”與“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，這好像是當(dāng)下科技與汽車(chē)行業(yè)最熱門(mén)的研發(fā)領(lǐng)域。你幾乎找不到還沒(méi)在這兩個(gè)市場(chǎng)里布局的科技巨頭。

然而，這兩個(gè)詞放在一起后，極有可能引發(fā)的“安全危機(jī)”，不知道他們是否對(duì)此有過(guò)一番琢磨。

從目前來(lái)看，市面上安裝有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)型號(hào)，好像都有一套車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端。不用說(shuō)4G聯(lián)網(wǎng)了，部分芯片廠商連滿(mǎn)足汽車(chē)移動(dòng)通信的5G調(diào)制解調(diào)器都推出了。

此外，許多做自動(dòng)駕駛的公司（譬如英特爾、百度和英偉達(dá)，許多創(chuàng)業(yè)公司也在做這件事），都打著“人工智能+云計(jì)算”的招牌，推出了自動(dòng)駕駛云平臺(tái)。

想想看，這些平臺(tái)必須要連接無(wú)人車(chē)上數(shù)不勝數(shù)的傳感器（你懂得，無(wú)人車(chē)車(chē)身上最不能少的東西，基于地圖大數(shù)據(jù)進(jìn)行定位）。因?yàn)橹挥羞@樣，車(chē)輛所監(jiān)測(cè)到的信息才能被傳到云端，繼而做進(jìn)一步整合，讓機(jī)器學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析、決策。

但是，在上云的同時(shí)，雖然能夠讓機(jī)器更加“聰明”，讓操作更加方便，但也恰好公開(kāi)暴露了汽車(chē)的個(gè)人信息與弱點(diǎn)（這也是當(dāng)前工業(yè)云及商業(yè)云安全正在探討的難題）。

這些還沒(méi)完……根據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義，一輛汽車(chē)也會(huì)把以上抓取到的信息下發(fā)給周邊車(chē)輛……腦洞再大一點(diǎn)，如果黑客真的控制了一輛車(chē)，能否實(shí)現(xiàn)“車(chē)聯(lián)車(chē)”式的大規(guī)?？缭绞讲倏兀?/p>

就目前來(lái)看，以上只是“腦洞”，實(shí)現(xiàn)起來(lái)難度會(huì)比較大。因?yàn)楹诳蛡兠鎸?duì)的是一個(gè)個(gè)來(lái)自Google等科技巨頭的頂尖計(jì)算機(jī)工程師，他們當(dāng)然會(huì)在設(shè)計(jì)軟件時(shí)考慮到安全防控問(wèn)題，并設(shè)置一定的“安全壁壘”，甚至不會(huì)把汽車(chē)智能系統(tǒng)的操作控制權(quán)全部交給云端。

但是，難保你不會(huì)遇見(jiàn)更加強(qiáng)大的頂級(jí)黑客呀？漏洞總是有的。

目前，在汽車(chē)自動(dòng)駕駛被黑這件事上，雖然沒(méi)有任何現(xiàn)實(shí)事例，但無(wú)人機(jī)操控方面卻已經(jīng)遭遇了暗搓搓的教訓(xùn)：

2016年9月，美國(guó)Creech空軍基地一系列引人注目的空襲任務(wù)發(fā)生了重大失誤，使無(wú)人機(jī)在兩周內(nèi)造成以色列、阿富汗等地100多名無(wú)辜市民死亡。

而據(jù)美國(guó)軍方公布的報(bào)告顯示，這些事故極有可能與美國(guó)軍方專(zhuān)用的秘密網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)Siprnet被襲擊有直接關(guān)系……

雖然沒(méi)有最后確定是否是黑客攻擊系統(tǒng)所為，但這種事故的發(fā)生前提，顯然是無(wú)人機(jī)的聯(lián)網(wǎng)操控狀態(tài)。

百家號(hào)一位名叫“香菜傍兩塊”的汽車(chē)分析師，就針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全控制問(wèn)題開(kāi)了一個(gè)極為有意思的腦洞，而這并不是完全沒(méi)有可能：

 如果對(duì)方黑客是個(gè)能夠黑掉老美GPS的宇宙級(jí)能手。黑掉你汽車(chē)后，再植入一個(gè)可以在GPS API（權(quán)限接口）與駕駛操作API形成一套轉(zhuǎn)換指令的病毒，直接通過(guò)衛(wèi)星就能夠操作你的汽車(chē)了，而不需要任何其他聯(lián)網(wǎng)條件。是不是有點(diǎn)嚇人？

如何避免系統(tǒng)和數(shù)據(jù)被黑客攻擊和盜取，被有目的的人所操控……這不單單是無(wú)人駕駛汽車(chē)或無(wú)人機(jī)界所面臨的問(wèn)題，而是企業(yè)云時(shí)代所面臨的最大安全難題之一。

因此，雖然《速8》的這個(gè)設(shè)定暫時(shí)是個(gè)腦洞，但卻值得所有相關(guān)企業(yè)為之思考，并尋找更加完美的安全解決方案。